IRVE : comment recharger correctement son véhicule ?

Les modes de charge

La recharge d’un véhicule électrique s’effectue suivant différents modes, établis en fonction du modèle du véhicule et du rythme de recharge.

Mode de charge 1 

Il permet le raccordement d’un véhicule électrique au réseau d’alimentation (secteur) en utilisant les prises normalisées au standard NF C 61-314 jusqu’à 16 A/250 V en monophasé ou 16 A/480 V en triphasé (adaptées à la recharge des VE) et en utilisant les conducteurs d’alimentation et de mise à la terre de protection côté alimentation.
Ce mode convient pour la recharge des petits véhicules et des deux-roues consommant moins de 8 A.

Mode de charge 2 

Ce mode nécessite l’intégration d’un boîtier de contrôle sur le câble d’alimentation fourni par le fabricant du véhicule, vérifiant l’intégrité du branchement du véhicule.
Ce mode est adapté aux véhicules à 4 roues et permet une charge normale ou de secours à partir de socles de prise non spécifiques.

Mode de charge 3 

Il permet de raccorder directement le VE au réseau d’alimentation à courant alternatif via une prise spécifique et un socle de prise de type 2S. Ce mode présente une fonction pilote de commande (SAVE) qui permet de plafonner la puissance appelée pour sa recharge maximale transmise par l’IRVE.
C’est le mode standard pour la recharge des VE.

Mode de charge 4 

Il permet de raccorder de manière indirecte le VE au réseau public de distribution à courant alternatif en utilisant un chargeur externe. Ce mode est principalement utilisé pour la recharge rapide en courant continu.

Les points de recharge

La recharge de véhicules électriques nécessite l’utilisation de prises de courant adaptées, définies dans les articles 3 et 5 du décret du 12 janvier 2017 :

Pour une recharge normale :

• Le point de recharge dispose au minimum d'un socle de prise de courant de type 2 ou d'un connecteur de type 2, tels que décrits dans la norme NF EN 62196-2. Dans le cas où le point de recharge est rattaché au point de livraison électrique d'un bâtiment, ce socle de prise ou ce connecteur dispose d'obturateurs de sécurité.
• les équipements de recharge d’une puissance inférieure ou égale à 3,7 kW qui ne sont pas accessibles au public peuvent utiliser uniquement un socle de prise de courant de type E, tel que décrit dans la norme NF C61-314, adapté à la recharge d'un véhicule électrique. Lors de l'utilisation de ces prises, l'intensité de charge est limitée à 8A par le dispositif de recharge du véhicule ou à la valeur déclarée lors de l'utilisation de produits spécifiques dédiés à la recharge des véhicules électriques.

Les dispositifs utilisés pour la recharge d'un VE d'une puissance inférieure ou égale à 3,7 kW dont la fonction principale n'est pas de recharger des véhicules électriques et qui ne sont pas accessibles au public sont équipés d'un socle de prise de courant supportant la recharge des véhicules électriques.

Pour une recharge rapide :

• un point de recharge rapide en courant alternatif ouvert au public au minimum d'un connecteur de type Combo2 tel que décrit dans la norme NF EN 62196-3 et d’un connecteur de type 2 tel que décrit dans la norme NF EN 62196-2.
• les bornes de recharge rapide ouvertes au public, installées ou remplacées jusqu’au 31 décembre 2024 sont équipées d’un connecteur de type 2 tel que décrit dans la norme NF EN 62196-2 en courant alternatif, d’un connecteur Combo 2 et d’un connecteur CHAdeMO comme indiqué dans la norme NF EN 62196-3 en courant continu.